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臥螺離心機背驅動裝置的負載性質

  臥螺離心機背驅動裝置的負載性質


  離心機3由主電機2驅動,差速器小軸和副電機5同軸連接。主、副電機的轉速由變頻器1、6控製,二者的直流母線並連,三相電源輸入主變頻器。


  安裝在臥螺離心機差速器小軸端的調速裝置稱為背驅動裝置。這些裝置如:電渦流製動器;液力馬達;異步電動機;機械式過載保護裝置等。在螺旋滯後於轉鼓時,這些裝置都是以消耗離心機動能為代價,對小軸作用製動力矩,借以達到調節差轉速的目的。對小軸而言,背驅動裝置是一種負負載。在通用變頻器調速係統中,和差速器小軸相連的電動機長期處於再生狀態,運行於第4象限,從離心機接受機械能,將再生製動的能量反饋到變頻器的直流母線上,再通過製動電阻將其消耗掉。國內也有廠家利用國產變頻器,將共直流母線交流變頻技術應用於臥螺離心機,使該部分能量大部分得到回收,取得了良好的社會效益和經濟效益。這一技術的推廣應用無疑是極有意義的,本文對此進行討論。


  (1)有利於實現恒轉矩控製:某些物料,例如城市汙水,含有60%-70%的有機物質,沉泥具有可壓縮性,含固率時時刻刻在變化,使螺旋推料力矩隨著進料流量和含固率的波動而變化,要求電氣係統根據力矩變化及時控製進料量或差轉速,否則,很容易堵料。


  (2)優良的節能性能:在螺旋滯後時,再生的能量送到副變頻器的直流母線上,由於主、副變頻器的直流母線並連,該能量就經過主變頻器被主電機利用。


  (3)容易處理突發事件造成的轉鼓內物料的堆積:


  (4)動態響應快:有些PID調節係統往往有超調現象,過渡過程時間較長,例如電渦流製動器調速係統,穩定周期有時長達數分鍾。變頻調速係統轉矩響應時間僅150-200ms[3],動態特性明顯改善。

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